Planen Sie eine Fahrt auf der Autostrada del Sole Richtung Süden, der Sonne entgegen? Klingt nach einer tollen Urlaubsreise mit dem Auto! Doch gilt in Italien die typische ausländische Mautpflicht? Nicht überall, doch auf den meisten Autobahnen schon. Neben der Maut, sollten Sie sich vor der Reise nach Italien bei Ihrer Autoversicherung über möglichen Zusatzschutz, wie den Auslandsschadenschutz, informieren.
Autostrada – dieser klangvolle Name steht für „Autobahn“. Sie erkennen diesen Verkehrsweg an den grünen, rechteckigen Schildern mit zwei weißen Fahrspuren und einer Brücke. Die Nutzung ist in der Regel gebührenpflichtig. Anders als bei der Maut in Österreich oder der Schweizer Maut gibt es in Italien keine Vignette – die Maut wird streckenabhängig berechnet. Auf dem italienischen Festland sind fast alle Autobahnen (Kennzeichnung mit einem „A“) mautpflichtig, darunter:
Eine wichtige Ausnahme ist die A2 zwischen Salerno und Reggio di Calabria – dieser Abschnitt ist kostenfrei. Auch auf Sizilien wird Maut erhoben, etwa auf der:
Wichtig: Zusätzlich können Gebühren für bestimmte grenzüberschreitende Tunnel, Autoverlad-Strecken oder für die Einfahrt in verkehrsbeschränkte Innenstadtzonen anfallen. Details dazu finden Sie weiter unten. Denken Sie bei der Fahrt in den Urlaub außerdem daran, dass auch andere Länder in Europa – wie z.B. Österreich, Frankreich und die Schweiz – eine Maut für die Nutzung ihrer Autobahnen erheben.
Bei der Auffahrt auf eine mautpflichtige Autobahn ziehen Sie ein Ticket, auf dem Ihre Einfahrt gespeichert ist. Beim Verlassen bezahlen Sie die Mautgebühren an einer Autobahnzahlstelle (casello). Die Höhe richtet sich nach der gefahrenen Strecke und der Fahrzeugklasse. An den Mautstellen gibt es unterschiedliche Spuren je nach Zahlungsart:
Die Höhe der italienischen Maut hängt von drei Faktoren ab: der gefahrenen Strecke (Kilometerzahl), der Fahrzeugklasse (z. B. Motorrad, Pkw, Wohnmobil, Lkw) und der jeweiligen Autobahngesellschaft. Für einen normalen Pkw können Sie grob mit 7 bis 9 Cent pro Kilometer rechnen. Zur Orientierung ein paar Beispiele: * Brenner – Verona (A22, ca. 220 km) → rund 18–22 € * Mailand – Rom (A1, ca. 570 km) → rund 40–50 € * Bologna – Bari (A14, ca. 680 km) → rund 50–60 €
Die oben genannten Beispiele betreffen einen Pkw. Motorräder zahlen etwas weniger, Wohnmobile und Fahrzeuge mit Anhänger mehr. Deutlich höhere Tarife kommen auf
Auf einigen Autobahnabschnitten wird die Maut nicht mehr an klassischen Mautstationen erhoben. Stattdessen erfassen Kameras beim Durchfahren automatisch Ihr Kfz-Kennzeichen. Schranken oder Tickets gibt es dort nicht mehr. Aktuell betrifft das insbesondere folgende Strecken:
Die Erfassung der Fahrzeuge, die eine gebührenpflichtige Free-Flow-Autobahn befahren, erfolgt elektronisch über Kameras. Klassische Zahlstationen und Schranken gibt es dort nicht mehr. Doch wie bezahlt man auf solchen „unsichtbaren“ Mautstrecken? Das funktioniert so:
Am bequemsten ist die Nutzung eines Telepass-Transponders. Das kleine Gerät wird im Fahrzeug angebracht und rechnet die Maut automatisch ab – sowohl auf klassischen Autobahnen als auch auf Free-Flow-Strecken.
Wenn Sie keinen Telepass besitzen, müssen Sie die Maut selbstständig innerhalb der vorgesehenen Frist (in der Regel 15 etwa Tage, kann aber je nach Betreiber abweichen.) bezahlen. Das ist online oder bei autorisierten Verkaufsstellen möglich.
Hoppla, da hat man eine italienische Free-Flow-Strecke genutzt, doch nach dem Urlaub die Bezahlung komplett vergessen. Das bleibt in der Regel nicht ohne Folgen, denn die Strecke kann anhand des Kennzeichens nachvollzogen werden. Auf Free-Flow-Strecken gilt die feste Zahlungsfrist, die bei vielen Betreibern etwa 15 Tage beträgt. von 15 Tagen. Geht die Zahlung in dieser Zeit nicht ein, werden Zuschläge erhoben. Bleibt die Forderung weiterhin offen, können Mahnungen auch ins Ausland verschickt und über Inkassostellen durchgesetzt werden. Wichtig: Bei ZTL-Zonen in Städten handelt es sich nicht um eine nachzuzahlende Maut, sondern um ein Bußgeld wegen unerlaubter Einfahrt.
In vielen Städten Italiens gibt es verkehrsbeschränkte Zonen, sog. ZTL. Diese Bereiche liegen meist in historischen Innenstädten und dürfen nur mit besonderer Genehmigung – zum Beispiel von Anwohnern oder Lieferanten – befahren werden. Ziel ist es, den Verkehr in diesen Zonen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Wer ohne Berechtigung einfährt, begeht einen Verkehrsverstoß und riskiert ein Bußgeld. Das gilt auch für Urlauber. ZTL-Regelungen gibt es unter anderem in:
Eine City-Maut ist dagegen eine Gebühr, die für die Einfahrt in bestimmte Stadtbereiche erhoben wird. Wer diese zahlt, darf in der Regel auch hineinfahren. Auch diese Maut hat zum Ziel, den Verkehr zu reduzieren und Einnahmen für Infrastruktur oder Umweltmaßnahmen zu erzielen. Ein bekanntes Beispiel in Italien ist die „Area C“ in Mailand.
Nicht jede Straße in Italien ist gebührenpflichtig. Maut fällt in erster Linie auf Autobahnen (Autostrade) an – viele andere Straßen können kostenfrei genutzt werden. Keine Maut zahlen Sie in der Regel auf:
Nun haben Sie einen guten Überblick über die Mautgebühren auf den italienischen Autobahnen. Jetzt heißt es nur noch: den Kfz-Versicherungsschutz vervollständigen, beispielsweise um einen Auslandsschadenschutz. Dann steht einem unbeschwerten Roadtrip nach Italien nichts mehr im Wege.